8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会如期举办。本届车展以“探向世界，驭见未来出行”为主题方向，众多车企高管、供应链企业代表、业内专家齐聚一堂，共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间，汽车之家与智己汽车品牌公关事业群执行总监鹿达进行了深入交流。

2023成都车展上，智己LS6(参数|询价)正式开启预售，预售价为23万-30万元区间。新车定位为中大型智能轿跑SUV，也是智己汽车首款全球车型。

发布会上，智己为LS6打上了“史上最强6系”的标签，应用了准900V平台、GPT大模型、全数字视野等前沿创新技术，覆盖三电、智能驾驶、智舱交互领域。“作为一个年轻的品牌，需要迅速地在市场上打开存在感，在中高级智能轿跑细分市场上，我们希望在智能、智驾技术上作为标准制定的定标者，更希望我们能够成为价格的定标者。”鹿达称。

(资料图片仅供参考)

『智己汽车品牌公关事业群执行总监鹿达』

以下为对话实录：

汽车之家：与特斯拉、蔚来、小鹏友商相比，智己LS6号称是“史上最强6系”，这个强体现在哪里？

鹿达：我们给LS6的定义是未来智舱定义者。为什么叫史上最强6系，因为中国人对于6这个字，特别是在车界多多少少都会有一些比较具体的想象，X6、X6M，这款车型从最早的定义阶段就是瞄准豪华中大型轿跑SUV的尺寸感、体量感来规划的。为什么可以这么自信地称它为“史上最强6系”，我觉得有三个强：第一个强，具有未来感的智舱；第二个强，800伏平台；第三个强，具有国际范的设计感。

现在用户对于新能源车的智能化有非常高的要求，对我们来讲未来感智舱的背后包含三个零的标准。第一个零标准，零焦虑的高阶智驾。现在市面上有很多智驾的功能，包括高速高架NOA，包括城市NOA也慢慢地开始走进我们的生活了。但是对于一般用户来说，能不能很放心地敢用、爱用。对于智己来说，我们会要求上线的所有高阶智驾功能都达到人类驾驶安全标准3倍以上，目前我们可以做到3.2倍的标准。目前来说，智己的高速高架NOA已经在全国11城铺开，到年底前会完成全国333城的铺开，到年底开始对城市NOA开始公测，到2024年百城通勤模式就会启开，所以你会看到非常快且安全且稳健的速度去提供客户零交易的高阶智驾。

『智己LS6』

其实我们有一套非常特色的功能，叫一键AI场景代驾，比如说在一些老小区寻找车位时，有时候贴得不够贴边，它会一键帮你贴边贴进去，有时候你找车位碰到断头路没有车位，弄堂里面，或者是胡同里面没有车位，去解决一些已经很明确称为城市慢场景确定性痛点。

第二个零是零盲区全数字视野，智己采用了可以独立升降超款42英寸大联屏，在全画幅智舱屏的支持下，可以提供很多以往常规车型不可能提到的视野增益，比如A柱盲区补位，我们在拐弯的时候A柱肯定是会遮挡一大部分，这些功能都会被通过MR的融合计算融合到我们的场景屏里面、驾舱屏里面，去大幅度减轻你在开车过程中的焦虑感、不安心感，这也是我们称为全数字驾舱。

第三个零，零距离的未来智舱生态。年轻人对于智舱生态要求非常高，这一次智己LS6应该是业界第一款搭载垂类GPT大模型上车的车型，我们在10月份LS6交付时GPT就会同步上线，可以满足很多以前你对车机无法想象的功能，我们也打通了跟字节系火山引擎的联合开发，通过对你喜好、定位，不同功能的判断，它会主动推送你喜欢的内容，而且让你在P挡的时候可以看抖音，你在D档的时候可以听抖音。我们年轻人很多开车喜欢玩手机，其实是非常不好的习惯，因为大家觉得开始用智能驾驶，我们也是通过之前在初期的立项阶段对于50城将近13.4万份调研发现大家有这个习惯与需求，我们希望通过软件的力量能够提供零距离智舱生态，同时更加的安全，这其实是深度智能化的优势。另一个很大的优势，可以说百万内最强的900伏高性能平台，在100万内你可以买到最快的一台车就是它，3.4秒的0-100km/h加速，急速达到了252km/h。速度的背后其实是对于技术的自信，因为你要Hold得住这个800Nm扭矩，对于整车的钢性、底盘调校有非常高的要求。今天早上我们公布了预售价以后，目前来看对于价格还是比较认可的，觉得还是非常超值的，对于我们来说也是希望能够把以前百万元才能享受到的超高性能平台价格打下来，也让更多对于热爱生活，充满激情，对于驾驶，对于操控有更多向往的年轻人们能够更加轻松的去体验驾驶快乐。

汽车之家：在这个配置之下，23万-30万元的价格区间是怎么定出来的？

鹿达：首先这款车型定位是中大型的轿跑SUV，跟中大型豪华旗舰LS7所在的细分市场和对应的客户群价格带都有更多的不同，既然我们的目标客群是中国都是新锐的力量这一群人，相信应该都是踏入职场三五年的一群年轻用户，90后到95后，可能是他第一台车，也有可能是开了一台相对小型油车以后换购的车型，所以我们还是希望它入门的价格能够相对的亲民一些，应该说目前我们通过调研、理解、分析以后，满足我们目前分析出来的多样的需求。

汽车之家：刚才您说了预售价格区间23万-30万，然后900伏，包括智能驾驶、外观设计，还有百万级超跑SUV的性能，给人带来这些东西参考这个价格，你觉得以前的老车主会不会背刺？

鹿达：我觉得这个问题其实特别的好，首先对于智己来说，作为一个年轻的品牌，作为一个还在发展中的品牌，我们需要迅速地在市场上打开我们的存在感，在中高级智能轿跑细分市场上，我们希望在智能、智驾技术上作为标准制定的定标者，更希望我们能够成为价格的定标者。

第二，对于老客户来说，科技是不断进步的，比如我买了苹果14，出了苹果15，现在苹果16还没有出，大家都会觉得我可能买早了买亏了这样的想法，但实际上对于购车用车来说更多还是要看每一个细分市场客群对车辆的需求理解。比如LS7的客户将近七成到八成其实是BBA的用户的替换车型，他其实对于车辆的豪华感，丰富的用车需求，甚至有些商务需求，要求是非常非常高的。他对于速度，对于急速没有那么高的要求，所以我们提供给他的是颠覆于传统SUV的使用价值，比如说超长的加长屏，比如说106度超大IMAX级视野，比如说方向盘，比如说全车的Nappa车皮，按摩座椅以及后排的零重力座椅能够让你在中午小憩的时候有一个深度睡眠舱，能够在接女儿的时候在背后小憩一下。对于LS6的这一群新锐用户来说他对于深度智能化的需求，他对于驾驶机器人的需求，就是我们第一要义要考虑的部分。

汽车之家：今天是预售，接下来LS6还有哪些主要的节点？

鹿达：8.25在成都车展公布了预售和价格，后续我们在9月22日会在全国200多家门店都能够铺货到店，展车都能到店，包括试驾车都会到店，我们整个上市会在十月中旬，而且可以做到上市即交付，在10月底前开始开启批量交付，我们的节奏还是比较明朗。

汽车之家：您刚才提到群体是新锐力量，年轻是一个基准，我们在产品上、品牌方面是怎么吸引这些年轻群体的？

鹿达：我们是觉得品牌构建上，因为智己品牌它是在上汽旗下相对中高端电车的品牌，对我们来讲我们会以中高端的车型进行开始品牌的构建，因为一切品牌差异化还是通过你所提供的产品服务来实现的，所以我们第一款车型L7奠定了这些品牌在电车界操控王者的地位，因为它3.8秒的加速，包括后轮转向真的让每一位把玩过L7的用户都会觉得欲罢不能，到LS7的介绍是一个改善性的旗舰SUV，它满足的也是相对年轻的家庭对于日常用车豪华跟商务需求。随着我们LS6上市我们的谱系明显得更加完整，在整个品牌构建方面，对于智己来说非常重视用户运营的部分，除了日常我们在各个触点跟用户紧密地沟通以外，举一个小例子，我们在APP端听到了客户对于LS7舒适模式觉得还太硬的需求，我们真的是迅速地和调校团队展开了第二轮的调校修改，3个月后6月底我们就上线了一个新的舒适模式，更加软一些，更加舒适一些，所以你可以看到整个产品是跟客户一起共建出来的。

还有一条是我们自己独有的水晶原石谷的这么一个体系，你购买我们的车以后随着你使用里程的增加可以获得水晶，还可以转接原石，这个原石其实是跟我们智己品牌本身的估值同步的，所以您是我们的车主，在某种意义上来说您也是我们的投资人，是真正实现了全新车主和品牌共同成长的过程，是希望通过这样一些非常崭新的手段和我们的用户站在一起。

汽车之家：从目前我们的产品谱系来看三款产品都是中大型的，这也是基于哪些考量？包括咱们后续有没有往更中型发展？

鹿达：因为我们所肩负的在上汽集团里相对中高端的阵营，所以在品牌构建上我们一定是从中大型的用户开始铺齐。另一方面，其实购买电车用户换购的比例相对是非常高的，换购的时候不会是从一款非常小车开始，所以我们先要满足这一批对于购买电车第一需求，所以我们开始从中大型开始为主导产品，到了明年我们也会再推出相对尺寸小一些的轿跑车型，也是性能相当的炸裂，我觉得对于轿车有这个需求的网友们可以稍微等一等，明年的上海车展前就可以看到更加有魅力更加炸裂的一款车型。